Radiografía de los coches robados en Madrid: 21 al día, del Seat Ibiza al BMW X5, y ‘madrigueras’ clandestinas
Una tendencia “en aumento”
El último Balance de Criminalidad revela que en los nueve primeros meses de 2022 se sustrajeron 5.674 vehículos
Es una noticia cíclica: raro es el butrón o robo violento que no acaba con un coche desaparecido o incendiado para borrar las pruebas. Bien lo saben las orillas del río Guadarrama, donde acaban muchos de estos vehículos calcinados, comarcas rurales, como Las Vegas, o la propia Cañada Real.
En el último Balance de Criminalidad, publicado por el Ministerio del Interior, se reveló que durante los nueve primeros meses de 2022 se produjeron 5.674 robos de automóviles en la Comunidad de Madrid, un 16% más respecto al mismo periodo de 2021. Esto se traduce en casi 21 sustracciones diarias.
Datos que bien conoce José Ignacio Rubio, director general de LoJack España, empresa encargada de recuperar muchos de estos vehículos. Él y su equipo se encargan de rastrear este tipo de robos, aunque desde el inicio de la pandemia, dice, “la tendencia va en aumento“. “Va acorde a los ciclos económicos. En épocas de recesión hay gente que no puede llegar a fin de mes y que soluciona ese problema, en algunos casos, acometiendo actos ilícitos que les permiten obtener ingresos adicionales”, explica.
Algo que se refleja en las redes sociales, donde no pocos usuarios piden ayuda y difusión para intentar recuperar los coches que les han afanado a lo largo y ancho de toda la región. Aunque este pillaje no es del todo casual ya que los delincuentes sienten predilección por algunos modelos en concreto.
Seat León e Ibiza, muy deseados
Y aquí Rubio diferencia entre dos tipos de sustracciones: las de vehículos generalistas y las de alta gama. En cuanto a los primeros, los modelos más cotizados por los malhechores son el Seat Ibiza, el Seat León y el Volkswagen Golf, muy demandados, principalmente, para obtener piezas de repuesto. Su tasa de recuperación es mayor a los de alta gama, aunque no siempre son hallados enteros.
Los coches de lujo requieren más pericia. Si hablamos de los más buscados, según Rubio, destacan marcas como BMW, sobre todo los X5 o X3; Mercedes, principalmente los de clase G; y Toyota, con los Land Cruiser o RAV4 a la cabeza. Todos estos automóviles premium suelen acabar en los mismos mercados secundarios, como el del Este de Europa o el Norte de África, donde “gustan mucho”.
“Buscan que sean casi nuevos, que no tengan más de dos años. Los de lujo, así como los de alquiler, suelen salir bastante rápido de España. La semana pasada encontramos uno en Italia y otro en Lituania…”, cuenta el director de LoJack, para quien un coche recién robado es un coche caliente.
Aquellos profesionales de lo ajeno con más tablas utilizan la técnica del enfriamiento. “Roban un vehículo de alta gama en Aravaca, por poner un ejemplo, y lo aparcan en la calle en la zona de la Moraleja. Allí no llama la atención. Y a los dos días vuelven a por él. Si tiene algún dispositivo nuestro, hemos llegado antes y se ha recuperado. Si no, quiere decir que está limpio, lo vuelven a coger y lo sacan del país”.
Madrigueras clandestinas
Otras bandas organizadas optan por meter su botín sobre ruedas en madrigueras, o lo que es lo mismo: talleres clandestinos donde cambian de look y de identidad al vehículo. “Suelen estar alojadas en polígonos industriales o garajes donde no hay muchas viviendas. En el sur de Madrid o el norte de Toledo hay bastantes. Allí cambian las matrículas, el bastidor o la configuración de la centralita”, detalla Rubio, para quien muchos de estos delincuentes son “de guante blanco”.
Cuantos más daños presente el coche, menor será su valor. Por ello, a la hora de sustraerlos, se decantan por usar nuevas tecnologías. “Clonan la señal emitida por los mandos” y, mediante otro mecanismo “muy fino”, consiguen arrancarlos sin que sufra deterioro alguno.
Pero, ¿cómo Rubio y su equipo consiguen rescatarlos? Este profesional tasa el índice de recuperación de LoJack en un 90% gracias a la radiofrecuencia. Una vez que el usuario interpone la denuncia ante las autoridades por el robo de su vehículo, se activa una baliza que previamente se ha instalado dentro del mismo. Hasta entonces está apagada, dormida.
“Dicha baliza emite una señal que es captada por las antenas que tenemos desplegadas tanto en puntos físicos como en los coches patrulla, tanto de Policía y otros cuerpos del Estado como del propio LoJack. Es una especie de frío-calor. A mayor señal, mayor intensidad y más cercanía. Así encontramos casi el 90% de los vehículos robados”, remarca este directivo, que concluye: “Sólo este enero hemos visto una subida del 8% en robos a vehículos nuevos y del 16% en aquellos de segunda mano… El incremento es notable”.
Source: elmundo.es